為什么一定要測實際膠質？ASTM D381測定儀的核心價值

更新時間：2025-11-20 點擊次數：32

“這個燃料的實際膠質是多少？"在煉油、化工和交通運輸領域，這句話經常被提及。為什么大家對“實際膠質"如此看重？這就不得不說說ASTM D381測定儀的核心價值——它測出的數據，直接關系到燃料的安全性和發動機的可靠性。

先從燃料本身說起。汽油、柴油等發動機燃料，主要成分是碳氫化合物，這些成分在儲存、運輸和使用過程中，很容易受到溫度、光照和氧氣的影響，發生氧化、聚合反應，生成大分子的不揮發物質，也就是實際膠質。膠質含量越高，燃料的穩定性就越差。比如存放時間過長的汽油，膠質會不斷增加，變成“變質油"。

對發動機來說，膠質就是“隱形磨損劑"。當含有高膠質的燃料進入發動機后，在高溫高壓的環境下，膠質會迅速附著在噴油嘴、火花塞和氣門上。噴油嘴被堵塞后，燃油霧化效果變差，發動機就會出現動力下降、怠速抖動的問題；氣門上的膠質會導致氣門密封不嚴，不僅會降低燃燒效率，還可能引發“氣門積碳"，嚴重時甚至會造成氣門粘連，直接導致發動機故障。而ASTM D381測定儀能提前測出膠質含量，幫我們避開這些風險。

從行業管理角度看，實際膠質含量是燃料產品的重要質量指標，各國都有明確的標準限制。比如我國國家標準規定，車用汽油的實際膠質含量不能超過5mg/100mL。ASTM D381測定儀作為符合國際標準的檢測設備，能為質量監管提供精準的數據支撐，杜絕不合格燃料流入市場。

對企業而言，這款儀器更是降本增效的“好幫手"。煉油廠可以通過它監測生產過程中燃料的膠質變化，及時調整工藝參數，提高產品合格率；運輸和儲存企業則能借助它定期檢測庫存燃料質量，避免因燃料變質造成經濟損失。可以說，ASTM D381測定儀的檢測數據，是貫穿燃料全生命周期的“質量通行證"。

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